🇸🇬🇲🇾3年内通车目前进度50% · 🚇新柔地铁最新进展抢先看!

根据早报报道,在新加坡范围兴建的新柔地铁系统目前已完成约50%的建造工程,马来西亚范围的工程也完成约36%,预计新柔地铁将如期在2026年底通车。衔接新马跨海高架轨道的混凝土结构预计明年初装上,李显龙总理和马国首相安华到时将出席仪式见证这个里程碑时刻。

由SMRT企业和马来西亚国家基础建设公司(Prasarana)合资成立的新柔地铁运营公司RTS Operations(简称RTSO)预计到2024年底,可展开新柔地铁的轨道和系统工程。交通部长易华仁星期四(5月11日)到柔佛新山,与马国交通部长陆兆福一起视察新柔地铁在马国的海上桥墩建造工程。两人过后接受媒体访问,汇报新柔地铁工程的建造进度。

 

他说,新加坡负责承建的部分进度良好,约50%的铁路基础设施和海上高架轨道土木工程已经完成。“根据双方的进度,我们预计(新柔地铁)会如期在2026年底前准备好,开始载客。”

全长四公里的新柔地铁系统由新加坡和马来西亚共同承建。新方负责建造的高架轨道总长730公尺,将衔接至通往兀兰北站的隧道,其中530公尺将横跨柔佛海峡兴建。据悉,马方负责兴建的跨海高架轨道长约750公尺。

 

新柔地铁通车后,乘客可从汤申—东海岸地铁线的兀兰北站,搭乘新柔地铁到柔佛新山的武吉查卡站。两站之间的车程约五分钟,每小时单向可接载1万人次,相信将大大改善我国与新山的连接。

新柔地铁兀兰北站将建在地底,深28公尺,共三层楼。地下第三层将建有一条连道,衔接关税、移民及检疫(Customs, Immigration and Quarantine,简称CIQ)设施。兀兰北站和CIQ设施的总楼面面积是一般地铁站的10倍。

新山和兀兰北都采用“一地两检”概念,乘客出发时可一次过办理出发地出境和目的地入境手续,下车后无须再通关。新柔地铁投入运作前,新马将探讨不同方案缓解陆路关卡的拥堵情况。易华仁说,新马双方将努力探讨如何让交通更顺畅,并会先从CIQ运作着手。马国首先会确保在通关高峰时段,所有柜台都在运作。在政府层面,他们将探讨如何简化通关程序,并进一步与新加坡商讨可否增加两国之间的衔接方式,包括渡轮服务和增加地不佬接驳火车(Shuttle Tebrau)趟次。

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